Čínska národná rozvojová a reformná komisia a ďalších deväť rezortov spoločne vydali „Sprievodcu implementáciou modernizácie a recyklácie motorov (vydanie 2023)“ (ďalej len „sprievodca implementáciou“), v ktorom sú stanovené jasné ciele na zvýšenie dodávateľskej kapacity energeticky úsporných motorov, implementáciu energeticky úspornej transformácie motora so znížením emisií uhlíka, elimináciu neefektívnych a zaostalých motorov a posilnenie vývoja a aplikácie špičkových technológií a ďalších pracovných iniciatív. Medzi piatimi úlohami v praxi sa spomína kľúčové slovo „pomalootáčkové motory s priamym pohonom“ a určite si položíte rovnakú otázku: ktoré nízkootáčkové motory s priamym pohonom štát aktívne podporuje? Prečo ich podporuje?
V implementačných pokynoch by sa nízkorýchlostné motory s priamym pohonom mali vzťahovať na nízkorýchlostné motory s priamym pohonom a vysokým krútiacim momentom s permanentnými magnetmi. V súčasnosti neexistuje striktná definícia nízkorýchlostného a vysokorýchlostného motora s priamym pohonom s permanentnými magnetmi, ktorý sa vo všeobecnosti vzťahuje na nový typ synchrónneho motora s rýchlosťou otáčania nižšou ako 500 ot./min, krútiacim momentom väčším ako 500 Nm, bez redukčného prevodu a s nízkou rýchlosťou otáčania získanou priamo z motora. V súlade s cieľom „dvojuhlíkovej stratégie“ je dôležitou témou preskúmať, ako zlepšiť úsporu energie, ochranu životného prostredia a stabilný výkon motorového systému. V súčasnosti je široko používaným prevodovým zariadením motorového systému režim asynchrónneho motora + reduktora. Indukčný motor má kvôli existencii odporu statora a strate statorového prúdu určitý podiel na stabilnej prevádzke a oderu vetra. Existencia reduktora znižuje účinnosť prevodovky, existencia konštrukcie je zložitá, mechanizmus reduktora sa ľahko opotrebováva, dochádza k úniku maziva, vysoké náklady na údržbu a celkovo systém má nízku účinnosť a ďalšie nedostatky, ktoré nespĺňajú požiadavky hospodárskeho rozvoja, úspory energie a ochrany životného prostredia. Nízkootáčkové motory s priamym pohonom a vysokým krútiacim momentom s permanentnými magnetmi majú spoločné vlastnosti motorov s permanentnými magnetmi, ako je dlhá životnosť, jednoduchá údržba, úspora energie a ochrana životného prostredia.
V súčasnosti má synchrónny motor s permanentnými magnetmi nízke otáčky a vysoký krútiaci moment, menší objem ako motor s rovnakým výkonom + reduktor, plynulý výstup, vysokú účinnosť a úsporu energie atď. Vďaka tomu sa používa ako pohonné zariadenie v mnohých oblastiach, ako napríklad: baníctvo, uhlie, cement, hutníctvo, ropa, chemický priemysel, vodohospodárske inžinierstvo. Oblasť použitia pásových dopravníkov, škrabákov, korečkových strojov, guľových mlynov, zdvíhacích strojov, otvorených rafinačných strojov, extrudérov, vákuových čerpadiel, piestových kompresorov, nízkorýchlostných čerpadiel, piestových kompresorov s nízkym tlakom a veľkým prietokom. Ako všetci vieme, baníctvo, uhlie, cement, hutníctvo, ropa a chemický priemysel sú odvetvia s vysokou spotrebou energie a vysokým znečistením. V súčasnosti sa podobné pásovým dopravníkom, výťahom, guľovým mlynom a iným ťažkým strojom a zariadeniam používajú hlavne indukčné motory, reduktory rýchlosti a veľkosť otvoreného prevodového režimu. Penetrácia nízkorýchlostných motorov s permanentným magnetom s vysokým krútiacim momentom je nízka. Čínska vláda sa snaží o trvalú transformáciu a modernizáciu priemyslu a požiadavky na úsporu energie v týchto odvetviach. Vďaka neustálej transformácii a modernizácii vyššie uvedených odvetví zo strany čínskej vlády a požiadavkám na úsporu energie môže dopyt po nízkorýchlostných motoroch s vysokým krútiacim momentom s permanentným magnetom v týchto odvetviach rásť a trhová veľkosť nízkorýchlostných motorov s vysokým krútiacim momentom s permanentným magnetom bude vykazovať stabilný rastový trend.
Nízkootáčkové motory s priamym pohonom Mingteng https://www.mingtengmotor.com/ majú široké uplatnenie v rôznych odvetviach, množstvo krytov, vyspelé technológie a spoločnosť si vždy udržiavala priekopníckeho ducha neustálych inovácií. Teraz je možné dosiahnuť najnižšiu rýchlosť až 7,5 otáčok za minútu, čím sa dosiahla popredná úroveň v odvetví. Je to preferované hnacie zariadenie pre nízkorýchlostné záťaže.
Čas uverejnenia: 8. januára 2024