V roku 2023 naša spoločnosť vyviezla motorizovanú kladku s priamym pohonom s permanentným magnetom do Laosu a vyslala príslušný servisný personál, aby vykonal inštaláciu, uvedenie do prevádzky a súvisiace školenia na mieste. Teraz bola úspešne dodaná a dopravníková kladka s permanentným magnetom môže byť použitá v zahraničí.
Pásový dopravník je kľúčovým zariadením na dopravu materiálov. Prevodové zariadenie je hnacou súčasťou pásového dopravníka a jeho vlastnosti priamo ovplyvňujú stabilitu a spotrebu energie pásového dopravníka. Tradičný režim pohonu pásového dopravníka je tradičný asynchrónny motor + reduktor + valčekový pohon, čo má za následok, že systém má problémy, ako je dlhá mechanická prevodová reťaz, nízka účinnosť, zložitý mechanizmus a veľké pracovné zaťaženie pri prevádzke a údržbe. Jedným zo smerov konštrukcie motora je preto zlepšenie prevádzkovej spoľahlivosti, účinnosti a účinníka samotného pásového dopravníka. Použitie elektrického bubna s priamym pohonom s permanentným magnetom s variabilnou frekvenciou na skrátenie prevodového reťazca, zníženie chybových bodov a zlepšenie účinnosti prenosu je jedným z dôležitých prostriedkov na transformáciu pásového dopravníka.
Pozadie projektu
Nový projekt pásového dopravníka 750 000 ton/rok
Miesto: provincia Khammuan, Laos
Názov dopravovaného materiálu: Karnalitová surová ruda
Charakteristika materiálu: Obsah vlhkosti 5%, netoxický, nestatický, mierne korozívny (korózia chloridovými iónmi), hlavnými zložkami sú karnalit, chlorid draselný, chlorid sodný, ruda skôr absorbuje vlhkosť a spôsobí zablokovanie soľou
Nadmorská výška: 141~145 m;
Atmosférický tlak: 0,IMPa:
Klimatické podmienky: Oblasť má tropické a subtropické monzúnové podnebie. Obdobie dažďov je od mája do októbra a obdobie sucha od novembra do apríla nasledujúceho roka;
Priemerná ročná teplota: 26℃, maximálna teplota: 42.5℃, minimálna teplota: 3℃
Naša spoločnosť vypracovala plán v prísnom súlade s procesnými podmienkami, technickými požiadavkami na zariadenia a súvisiacimi normami.
Po starostlivej výrobe a testovaní boli produkty zabalené a odoslané do Laosu. Zároveň na miesto vyrazili aj pracovníci technických služieb spoločnosti a obchodní inžinieri.
Aplikácia motorizovanej kladky s permanentným magnetom výrazne zaisťuje efektivitu, výkon a stabilitu prevádzky dopravníka zákazníka. Po dokončení dodávky zákazník ocenil efekt použitia kladky s permanentným magnetom a profesionalitu personálu technických služieb.
Toľko ľudí sa bude čudovať, čo presne je dopravníková kladka s permanentným magnetom? Aké sú výhody dopravníkovej kladky s permanentným magnetom? Nasledujúci text vám ich jedného po druhom predstaví.
Čo je to dopravníková kladka s permanentným magnetom?
Dopravníková kladka s permanentným magnetom využíva vlastnosti motora s permanentným magnetom, ktorý môže byť navrhnutý do viacpólovej konštrukcie. Hnací valec dopravníka je integrovaný s motorom s permanentným magnetom a je navrhnutý ako hnacie zariadenie pre vonkajší rotor a vnútorný stator. Elektrická dopravníková kladka s permanentným magnetom priamo poháňa pás bez akýchkoľvek medzičlánkov.
Prečo si vybrať motorovú kladku s permanentným magnetom?
1: Úspora energie
Jedinečný dizajn magnetického obvodu rotora dosahuje dokonalé rozloženie sily sínusového poľa, čím sa výrazne znižuje tvorba harmonických. Účinnosť je vysoká. Pri nízkej záťaži môže účinnosť ešte dosiahnuť 90 %. Pri výbere motora nie je potrebné brať do úvahy redundanciu napájania. Okrem toho v porovnaní s pôvodným systémom vylepšený spôsob jazdy eliminuje mechanické prevodové zariadenia, ako sú redukčné skrine. Elektrický valec s permanentným magnetom môže priamo spĺňať potreby systému pásového dopravníka a dosiahnuť požiadavky na prenos s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom.
2: Nízka strata
Rotor nevytvára indukovaný prúd a nedochádza k stratám medi alebo železa.
3: Vysoká hustota výkonu
Motor má malé rozmery a nízku hmotnosť.
4: Bezúdržbový
Zjednodušený systém pohonu elektrického bubna je v podstate „bezúdržbový“, čo výrazne znižuje prestoje spôsobené údržbou zariadenia a znižuje straty spôsobené prestojmi. V zásade nie je potrebné zvyšovať náklady na údržbu počas používania, čím sa dosiahne „jednorazová investícia, celoživotné výhody“.
5: Vektorové riadenie s uzavretou slučkou
Vektorové riadenie s uzavretou slučkou možno použiť na dosiahnutie vyváženia výkonu pre pohony viacerých strojov, zníženie opotrebovania remeňa a predĺženie životnosti dopravníka.
V moderných podnikoch na výrobu uhlia je doprava veľmi dôležitým článkom a jej prepravná kapacita priamo ovplyvňuje produkciu. V súčasnosti sa podniky pri preprave materiálov spoliehajú najmä na pásové dopravníky a železničné banské vagóny. Pretože pásové dopravníky majú výhody veľkej prepravnej kapacity, vysokej efektívnosti nepretržitej prevádzky a spoľahlivej prevádzky, stali sa najpoužívanejším spôsobom prepravy v uhoľných ťažobných podnikoch. Ako spoločnosť špecializujúca sa na výskum a vývoj, výrobu a výrobu motorov s permanentnými magnetmi, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/spolieha na 17-ročné skúsenosti pri poskytovaní vysokokvalitných riešení pohonu pre viac ako 300 spoločností a pokračuje v optimalizácii motorov s permanentnými magnetmi a bubnových produktov (tu je odkaz na bubnové produkty), úspešne rieši ťažkosti a bolestivé miesta rôznych priemyselných a banských podnikov v systéme pohonu. V budúcnosti tiež dúfame, že sa čoraz viac ľudí dozvie o valcoch s priamym pohonom s permanentnými magnetmi a využívaní dopravníkových kladiek s permanentnými magnetmi.
Čas odoslania: 05.06.2024