V roku 2023 naša spoločnosť vyviezla do Laosu motorizovanú kladku s priamym pohonom z permanentných magnetov a vyslala príslušný servisný personál na vykonanie inštalácie, uvedenia do prevádzky a súvisiaceho školenia na mieste. Teraz bola úspešne dodaná a dopravníková kladka s permanentnými magnetmi sa môže používať v zahraničí.
Pásový dopravník je kľúčovým zariadením na prepravu materiálov. Prevodové zariadenie je hnacou súčasťou pásového dopravníka a jeho vlastnosti priamo ovplyvňujú stabilitu a spotrebu energie pásového dopravníka. Tradičným pohonom pásového dopravníka je tradičný asynchrónny motor + reduktor + valčekový pohon, čo má za následok problémy systému, ako sú dlhá mechanická prevodová reťaz, nízka účinnosť, zložitý mechanizmus a vysoké prevádzkové a údržbárske zaťaženie. Preto je jedným zo smerov konštrukcie motora zlepšenie prevádzkovej spoľahlivosti, účinnosti a účinníka samotného pásového dopravníka. Použitie elektrického bubna s premenlivou frekvenciou a priamym pohonom s permanentnými magnetmi na skrátenie prevodovej reťaze, zníženie počtu chybových bodov a zlepšenie účinnosti prenosu je jedným z dôležitých prostriedkov na transformáciu pásového dopravníka.
Pozadie projektu
Nový projekt pásového dopravníka s kapacitou 750 000 ton/rok
Poloha: Provincia Khammuan, Laos
Názov prepravovaného materiálu: Karnalitová surová ruda
Vlastnosti materiálu: Obsah vlhkosti 5%, netoxický, nestatický, mierne korozívny (korózia chloridovými iónmi), hlavnými zložkami sú karnalit, chlorid draselný, chlorid sodný, ruda s väčšou pravdepodobnosťou absorbuje vlhkosť a spôsobuje upchatie soľou.
Nadmorská výška: 141~145 m;
Atmosférický tlak: 0.1M Pa:
Klimatické podmienky: Oblasť má tropické a subtropické monzúnové podnebie. Obdobie dažďov je od mája do októbra a obdobie sucha od novembra do apríla nasledujúceho roka;
Priemerná ročná teplota: 26 ℃, maximálna teplota: 42,5 ℃, minimálna teplota: 3 ℃
Naša spoločnosť vypracovala plán v prísnom súlade s procesnými podmienkami, technickými požiadavkami na zariadenia a súvisiacimi normami.
Po starostlivej výrobe a testovaní boli produkty zabalené a odoslané do Laosu. Zároveň na miesto dorazili aj pracovníci technického servisu a obchodní inžinieri spoločnosti.
Použitie motorizovanej kladky s permanentným magnetom výrazne zabezpečuje efektivitu, výkon a stabilitu prevádzky dopravníka zákazníka. Po dokončení dodávky zákazník pochválil účinnosť motorizovanej kladky s permanentným magnetom a profesionalitu personálu technického servisu.
Mnoho ľudí sa pýta, čo presne je to kladka dopravníka s permanentným magnetom? Aké sú výhody kladky dopravníka s permanentným magnetom? Nasledujúci text vám ich postupne predstaví.
Čo je to kladka dopravníka s permanentným magnetom?
Dopravníková kladka s permanentným magnetom využíva vlastnosti motora s permanentným magnetom, ktoré je možné navrhnúť do viacpólovej konštrukcie. Hnací valec dopravníka je integrovaný s motorom s permanentným magnetom a je navrhnutý ako pohonné zariadenie pre vonkajší rotor a vnútorný stator. Elektrická dopravníková kladka s permanentným magnetom poháňa priamo pás bez akýchkoľvek medziľahlých prevodových článkov.
Prečo si vybrať motorizovanú kladku s permanentným magnetom?
1: Úspora energie
Unikátny dizajn magnetického obvodu rotora dosahuje dokonalé sínusové rozloženie sily poľa, čím výrazne znižuje generovanie harmonických. Účinnosť je vysoká. Pri nízkom zaťažení môže účinnosť stále dosiahnuť 90 %. Pri výbere motora nie je potrebné brať do úvahy redundanciu výkonu. Okrem toho, v porovnaní s pôvodným systémom, vylepšený spôsob pohonu eliminuje mechanické prenosové zariadenia, ako sú redukčné skrine. Elektrický valec s permanentným magnetom dokáže priamo splniť potreby systému pásového dopravníka a dosiahnuť požiadavky na prenos pri nízkej rýchlosti a vysokom krútiacom momente.
2: Nízke straty
Rotor neprodukuje indukovaný prúd a nedochádza k žiadnym stratám medi ani železa.
3: Vysoká hustota výkonu
Motor má malé rozmery a nízku hmotnosť.
4: Bezúdržbové
Zjednodušený systém elektrického pohonu bubna je v podstate „bezúdržbový“, čo výrazne skracuje prestoje spôsobené údržbou zariadenia a znižuje straty spôsobené prestojmi. Počas používania v podstate nie je potrebné zvyšovať náklady na údržbu, čím sa dosahujú „jednorazové investície, celoživotné výhody“.
5: Vektorové riadenie s uzavretou slučkou
Vektorové riadenie s uzavretou slučkou sa dá použiť na dosiahnutie vyváženia výkonu pre pohony viacerých strojov, zníženie opotrebenia remeňa a predĺženie životnosti dopravníka.
V moderných podnikoch zaoberajúcich sa ťažbou uhlia je doprava veľmi dôležitým článkom a jej prepravná kapacita priamo ovplyvňuje produkciu. V súčasnosti sa podniky na prepravu materiálov spoliehajú najmä na pásové dopravníky a banské vagóny. Keďže pásové dopravníky majú výhody veľkej prepravnej kapacity, vysokej nepretržitej prevádzkovej účinnosti a spoľahlivej prevádzky, stali sa najbežnejšie používanou metódou dopravy v uhoľných podnikoch. Spoločnosť Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd. sa špecializuje na výskum a vývoj, výrobu a spracovanie motorov s permanentnými magnetmi..https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/Spolieha sa na 17 rokov skúseností s poskytovaním vysokokvalitných pohonných riešení pre viac ako 300 spoločností a naďalej optimalizuje motory s permanentnými magnetmi a bubnové produkty (tu je odkaz na bubnové produkty), čím úspešne rieši ťažkosti a problémové miesta v rôznych priemyselných a banských podnikoch v oblasti pohonných systémov. V budúcnosti tiež dúfame, že sa čoraz viac ľudí dozvie o valcoch s priamym pohonom s permanentnými magnetmi a bude používať dopravníkové kladky s permanentnými magnetmi.
Čas uverejnenia: 5. júna 2024