IE5 660-1140V TBVF Synchrónny motor s permanentným magnetom odolný voči výbuchu s nízkou rýchlosťou
Špecifikácia produktu
EX-označenie | EX db I Mb |
Menovité napätie | 660,1140V... |
Rozsah výkonu | 37 – 1 250 kW |
Rýchlosť | 0 – 300 ot./min. |
Frekvencia | Variabilná frekvencia |
Fáza | 3 |
Poliaci | Podľa technického návrhu |
Rozsah rámcov | 450 – 1 000 |
Montáž | B3, B35, V1, V3..... |
Izolačný stupeň | H |
Stupeň ochrany | IP55 |
Pracovná povinnosť | S1 |
Prispôsobené | Áno |
Výrobný cyklus | 30 dní |
Pôvod | Čína |
Vlastnosti produktu
1. Odstráňte prevodovku a hydraulickú spojku. Skráťte prevodový reťaz. Nedochádza k problémom s únikom oleja a dopĺňaním paliva. Nízka miera mechanických porúch. Vysoká spoľahlivosť.
2. Prispôsobený elektromagnetický a konštrukčný návrh podľa zariadenia, ktorý dokáže priamo splniť požiadavky na rýchlosť a krútiaci moment potrebné pre záťaž;
3. Nízky štartovací prúd a nízky nárast teploty. Eliminácia rizika demagnetizácie;
4. eliminácia straty účinnosti prevodovky a hydraulickej spojky. Systém má vysokú účinnosť. vysoká účinnosť a úspora energie. Jednoduchá konštrukcia. nízky prevádzkový hluk a nízke denné náklady na údržbu;
5. Rotorová časť má špeciálnu nosnú konštrukciu, ktorá umožňuje výmenu ložiska na mieste, čím sa eliminujú logistické náklady potrebné na vrátenie do továrne;
6. Použitie systému priameho pohonu synchrónneho motora s permanentnými magnetmi môže vyriešiť problém „veľkého koňa ťahajúceho malý vozík“, čo môže splniť požiadavky na prevádzku v širokom rozsahu zaťaženia pôvodného systému a zlepšiť celkovú účinnosť systému s vysokou účinnosťou a úsporou energie.
7. Používa vektorové riadenie frekvenčného meniča. Rozsah otáčok 0-100%, dobrý štartovací výkon. Stabilná prevádzka. Môže znížiť koeficient prispôsobenia skutočnému výkonu záťaže.
Často kladené otázky
Aké sú kľúčové body výberu motora s nízkou rýchlosťou (otáčkami za minútu)?
1. Prevádzkový režim na mieste:
Napríklad typ záťaže, podmienky prostredia, podmienky chladenia atď.
2. Zloženie a parametre pôvodného prevodového mechanizmu:
Napríklad parametre typového štítku reduktora, veľkosť rozhrania, parametre ozubeného kolesa, ako napríklad pomer zubov a otvor hriadeľa.
3. Zámer prerobiť:
Konkrétne, či použiť priamy alebo polopriamy pohon, pretože rýchlosť motora je príliš nízka, musíte použiť riadenie v uzavretej slučke a niektoré meniče riadenie v uzavretej slučke nepodporujú. Okrem toho je účinnosť motora nižšia, zatiaľ čo náklady na motor sú vyššie, nákladová efektívnosť nie je vysoká. Zlepšenie spočíva v spoľahlivosti a bezúdržbovosti.
Ak sú náklady a nákladová efektívnosť dôležitejšie, existujú určité podmienky, kedy môže byť vhodné riešenie s polopriamym pohonom a zároveň sa zabezpečí znížená údržba.
4. Riadenie dopytu:
Či je značka meniča povinná, či je vyžadovaná uzavretá slučka, či by mala byť komunikačná vzdialenosť medzi motorom a meničom vybavená elektronickou rozvádzacou skrinkou, aké funkcie by mala elektronická rozvádzacia skrinka mať a aké komunikačné signály sú potrebné pre vzdialený DCS.
Aký je hlavný rozdiel medzi stratami motorov s permanentnými magnetmi rovnakej veľkosti v porovnaní s asynchrónnymi motormi?
Nízka spotreba medi statora, nízka spotreba medi rotora a nízka spotreba železa rotora.